むささびさんのモンキーR

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やった〜〜！！ついに目標の20台目を達成しました〜〜！！
これも、みなさんのお陰と感謝しております。
この結果に満足せず、もっとモンキーRの輪を広げていきましょう。
みなさん、これからも宜しくお願い致します。

さてさて、 今回ご紹介させて頂くむささびさんは、一ヶ月前にモンキーRを購入されたばかり！
しかも本日（4月29日）結婚式のバリバリの新婚さんだ〜〜！ちくしょーー！！うらやましーっっ！！（自爆）

ではでは、当HPを代表しまして。。ご結婚おめでとうございます！！
　

むささびさんがモンキーRを購入されたいきさつは、『結婚したら買えなくなるぞ』という神の声に導かれ（？）、色々検討された結果、モンキーＲに決められました。
2005年2月末から探し始め、4月の結婚までに急ピッチで購入、各部ＯＨ、整備されました。

あと、これだけ素晴らしい遊び心と申し分ないスペックを搭載して満を持して発売されたのに、発売当初の不遇が、むささびさんの所有されているホンダVT250 SPADAの境遇とダブってしまい、他人事には思えなかったのも大きな理由だそうです。
確かにモンキーRは人気なかったですもんね・・・。（現在SPADAは実弟さんに譲られたとか。。）

むささびさんによると、前のオーナーさんが相当チューニングをされていたそうで、むささびさんが換装された部分がわからなくなったとか・・・。
現在、エンジンは武川のRステージ88ｃｃボアアップキット（カムは中低速用のR10カムのポート加工なしのTYPE2)に同社ダイハードカムチェーン。同じく武川の強化オイルポンプに（オイルオリフィス2ミリ加工）。
武川ハイパーCDI。武川タペットキャップ用ブリーザーパイプ。武川Rステージ用オイルクーラー（3フィンタイプ）。
クラッチはクリッピングポイント製の2ディスク強化クラッチ（減速比はスタンダード）。

キャブは武川のVM26のキャブキットに武川のラウンドテーパーのパワフィルター。
武川のハイスロットルに、マフラーはヨシムラのサイクロンtype2(ステン）。

ステムはGクラフトのオフセット55ミリのタイプ。
フロントフォークはオークションで購入したホンダNSR50後期30φ。フォークトップボルトはキタコのハードアルマイトトップボルト。
リヤスイングアームはNSR用。NSRの中期用のショックと、ショックアブソーバーを前のオーナーさんが製作。半自動で溶接してあります。
タイヤは前後TT91GP(サイズはＮＳＲ５０のサイズＦ１０Ｒ１２）

メーターはキタコの140キロのスピードメーター。
ジェットストリーム製のモンスターレプリカのタンクカバーとシートカウルは、これから塗装される為、とりあえず黒いまま。
伽羅コレクションのＸ-1レプリカのビキニカウルはモンキー用ですが、カラーを挟んでステーを伸ばして装着。

五ヵ年計画でエンジンの106cc化とクラッチ三枚化を計画されていますが、 どうやって奥様の目をごまかしましょうか（笑）？？
外装でなければ、『うん、ちょっと調子悪いねん』って、修理する振りしてやっちゃえば、バレないですよ、きっと・・・。

このビキニカウル、Buellみたいでカッコ良いですよね〜。モンキーRの寸詰まりな体型が、よりソレらしく見せています。
通常目立つはずの三段オイルクーラーが目立たなくなって、見た目のバランスが良く取れていると思います。
参考にさせていただきます。。

う〜〜ん、僕もカウルを付けたくなりました。。
ヤンボさんのみたいにしようか、いわしゅうさんのもカッコ良いし、oga-pさんもミーティングの時にはタイカブ風のカウルを付けてはったし、ひでゆきさんのキタコのも面白い感じ。むううう・・・。
しばらく答えが出そうにありませんね、これは・・・（笑）。

むささびさんは、僕と同じ京都在住ですから、僕とmizuさんのと合わせて市内に３台は確認できた訳ですね！
近くなんで、ゼヒお会いしましょう。。

ありがとうございました〜。これからも宜しくお願い致します。

末永くお幸せに〜〜♪

このコーナーでは、引き続きみなさんからの投稿をお待ちしておりま〜す。
ノーマル、RTも大歓迎！！

詳しくはメールにて→osanpo_monkey_r@yahoo.co.jp




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