ひろよんさんとセッティング

どうも調子が悪い。。

何度キャブレターのジェット交換しても坂道でパワーダウンしてしまうんです。
しかも燃費が27km/l。。
もはや僕で何とか出来る範囲じゃないですよ･･･。


そんな時に、ひろよんさんに「コチラに持って頂ければ仲間もいますし、みんなで直しましょう」と誘っていただいたので、お言葉に甘えてmizuさんと行ってきました！

2006.1.22.（日）

mizuさんと合流して大阪、門真市へGO！！
この日の為に、ノアの後部シートを全て外しました。
一回り大きいBAJAアフリカと二台載せても余裕でした。

門真市へ向うこと一時間。
待ち合わせの場所で、無事にひろよんさんと仲間の方々に迎えられました。

今回の目標は、キャブレターのセッティングとクラッチとオイルポンプ交換、そしてオリフィス拡大です。

皆さんのチームワークで、あっという間にバラバラになってしまった、僕のモンキーR。
もう僕一人では戻せません（笑）。。

クランクケースを開けて、タイカブ100ccのオイルポンプに交換、オリフィスを拡大します。

ここは自己責任の作業なので、私自らドリルを握ります。
電動ドリルで『ギュゥ〜〜ン』と貫通させるだけなんですが、角度が変わったり、奥の部品に傷をつけるとイケナイのでビビってます。。
ビクビクで作業を終えた手には、汗がビッショリでした（笑）。

今回交換した部品です。
左がオークションで買った、タイカブ100ccのオイルポンプ（2100円）。
右はmizuさんに頂いた、JUNのWディスク強化クラッチです。

この辺の作業は、ほとんどやってもらいました。。
↑ダメじゃん、自分。。orz

ひろよんさんのモンキーの師匠のM本先生や、S本さんにも手伝っていただきました。
ほんと、みなさん手際が良いんですよ。
なんかプラモデル作ってるみたいに、パキパキ組んでいかれます。

僕は横で邪魔にならないように、ガスケットを削っていました（笑）。

画像には無いのですが、クラッチを交換した時にリアのスプロケットも35Tに変更しました。
（これでF16、R35となります）
このリアスプロケットも、ひろよんさんに頂いちゃいました。。
本当に有難うございます。

キャブレターのセッティングは、キャブレターを交換しないと解決しないようなので、とりあえず今日はここまで。

作業終了したmizuさんのBAJAアフリカとモンキーR（画面後）。
このアフリカも倒立サスも付いてるし、スゴイんですよ！

mizuさんは、BAJAアフリカのキャブレターセッティングの為に一緒に行ってくださったのですが、ほとんど僕のモンキーRの作業をさせてしまいました･･･。
ごめんなさい・・・。


2006.2.19（日）

今日は、 前回持ち越したキャブレターのセッティングです。

解決策として、武川ミクニVM22モンキーR用に交換することになりました。
またしても、ひろよんさんに提供して頂いてるんです。
もう大阪に足を向けて寝られないですよ。。

mizuさんも参加されましたが、今回は現地集合。
『道は大丈夫ですか？』とmizuさんに心配された通り、方向音痴の僕はキッチリ道に迷いました。

上が付いていたVM26。下が頂いたVM22。

画面右はVM22を取り付けたところ。水本マフラーの取り回しも見えます。

タンクとシートを取り付けて完成！！

試走しましたが、高回転域でのパワーが格段に違いました。
吹き上がりも滑らかで、スッと加速していきます。

このVM22は、ひろよんさんが88ccで使っておられたので、既にセッティングは出ていたようです。
ジェット交換の必要もなく、完璧な仕上がりになりました。

これで、ボアアップからの一連の作業も一段落。
あと気になるのは、タイヤ交換と、ブレーキパッドを交換したいですね。
オイルキャッチャーも付けても良いかも知れませんね。

この度は、ひろよんさんをはじめ、mizuさん、M本先生、S本さんに大変お世話になりました。
本当に有難うございました。
また色々教えてください。



さて帰り道なんですが、お約束のように迷いました。。
かなり重症だな、、orz


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