ひろよんさんのモンキーRT

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2005年3月20日（日）に、モンキーR＆RTのミーティングがありました。
そこで嬉しいハプニング！
当日までその存在すら知らなかった、ひろよんさんが飛び入りで参加してくださいました。
なかなかサプライズでした。。

高雄で写真を撮らせてもらって、許可を得ました。
思えば17台目にして、ようやくモンキーRTが初登場です！
　

ひろよんさんのRTはノーマルルックを基本に、1998年頃からアチコチ手を入れておられます。
言われなかったらノーマルだと思ってしまいますね。

当日、ひろよんさんには モンキーRとRTの相違点を色々と教えていただきました。
例えば、ハンドル、フレーム、タンク（給油口の径、タンクキャップ）、ステップ位置、シート形状、ウインカーレンズ、Fフェンダー、スピードメーターの文字盤色 、ブレーキのマスターシリンダーの形状etc.etc.
結構違うんですね〜〜。

ひろよんさんによると、エンジンは武川のRステージ88cc。キャブレターも同じく武川のVM26。同、ツインプレートクラッチ、オイルキャッチタンク 。マフラーはスーパートラップにモーターステージのSST（スーパーサイレンサーツール）を装着。ガスショックはカヤバ製。オイルクーラーと140km/hメーターはキタコ製、等々。

峠の坂道でもスイスイ登っていく、ひろよんさんのRT。
僕のモンキーRのスペックとほとんどど変わらないのに、なぜここまで走りが違うのか？？
セッティングの差か？？僕とひろよんさんの体重の差か？？ むうう。。

ひろよんさんオススメのカット。
僕のモンキーRも、この角度が迫力があって好きです。 やっぱりマフラーが良い感じで写りますもんね。
このスーパートラップのマフラー、ホントにいい音でしたが、それもそのはず、ディフューザーディスクの枚数を変えることで、パワーバンド、サウンドの変更ができるんですって。
モーターステージのＳＳＴ（ス−パートラップのエンド部分に装着）もカッコ良いです！

ひろよんさん、ありがとうございました〜。これからも宜しくお願い致します。

このコーナーでは、引き続きみなさんからの投稿をお待ちしております。
ノーマル、RTも大歓迎！！

詳しくはメールにて→osanpo_monkey_r@yahoo.co.jp




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