二日後に『買う意思』を見せつつ、見てから決めたいと交渉。
結局ブツが届いたのは二週間後になりました。
2003年7月7日（月）
『モンキーRが入庫しましたよ』と連絡をもらい、早速K店へ・・・。
ガレージに置いてあるモンキーRが目に飛び込んできた。
話には聞いていたが、遠目で見てもかなり程度は良さそう。
スグに走行距離をチェックするが8300kmとなっている。（思ってたより走ってた）
この走行距離なら確かにキレイだ。。。 いや、変にキレイすぎる・・・。
心の声が冷静になれとささやく。。
「改造されるのであればお買い得ですが、ノーマルに戻されるのであれば少々お金が掛かりますよ」
店員さんのなかなか丁寧な応対に感心しながら、モンキーRを元バイク屋バイトの目でチェックにかかる。（これが結構アテにならない）
数分後以下の点が気になりました。
以上の箇所から、 『もしかしてコイツはモンキーRT改のモンキーRではっ！！』とか考え出す。。
※モンキーＲＴを詳しく知りたい方はコチラ→本田技研工業公式ＨＰ
この誤解は後日解かれるのだが、この時は僕の知識不足から本気でこう思った。。
前オーナーの改造点は、
この三点でした。
ゆくゆくは二種原付で乗りたい僕にはこの改造はプラス評価。（3.は除く）
しかしエアクリーナ無しでファンネルのまま走っていたとなれば、エンジンに埃が入ったとか、色々不安が出てくるというもの。
ダメ元で「エンジン掛かります？？」と店員さんに聞いてみる。エンジン不調で、しかも長い間倉庫に入っていたならそうそう掛かるものではない。
「掛かると思いますよ〜」
店員さんはニコニコしながらキック！！キック！！キック！！
『ズバズバ！ズバババババ〜〜！』
三回目のキックで見事モンキーRは息を吹き返した。
社外品のマフラーの大音量が激しく魂を揺さぶる！
この瞬間、モンキーＲＴ改疑惑など吹っ飛んで、僕は店員さんに、 「買います！」とだけ告げていた。。。。
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